奔驰电动车最高降价20万元 新能源豪车市场整体正重塑

本报记者 赵语涵

精致服装品牌也在自我调整以适应低价。最近，捷豹多款乘用车后官宣下调价格，其中，几天后热卖的全另行EQE旅行车后指导价降价将近5万元，百万等级的EQS降幅更多达20万元。

业内分析，在本年科技汽车后公司价格普涨的背景下，捷豹如此大幅度降价与旅行车后低价接受度偏低尤甚。此次降价折射出的是科技汽车后公司低价布局正在彻底改变，一批另行服装品牌跃跃欲试。

豪车后服装品牌科技低价“失宠”

相信很多无以对于豪车后的初代感触内都一定有“大奔”这个名字。这种根深蒂固的服装品牌效应，也让捷豹一直在国际间的精致燃酱油车后低价上占据着重要地位。然而，步入科技低价后，服装品牌效应似乎正在重新启动。

出于对家内都有数的一辆捷豹燃酱油车后的喜爱，本年打算添置一辆科技汽车后公司的张女士在选购时也课题考察了捷豹热卖的几款科技汽车后公司。但试驾便，她觉得却是失望。“总体来说还是跟它的燃酱油车后太像了，外观和配色延续了精致坚韧，但智能化另行功能相对于其他科技服装品牌逊色不少。”

在张女士看来，选购一款科技汽车后公司，更多的是不想体验与燃酱油车后不同的感受，“比如，在驻车后的时候可以玩游戏、看电影、唱歌，甚至能成为露营时的辅助工具，这些无聊的另行功能都挺慕名而来我。”

张女士的不想法，代表了自觉很多科技车后主的执著。近年来，捷豹马不停蹄地热卖了 EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等多款旅行车后，在早期被吐槽“酱油改电”甜味缘故的情况下，本年热卖的EQE由全另行EVA则有电平台订做，然而仍然没有收获低价青睐。样本显示，本年前10月，捷豹科技汽车后公司在国际间的总体卖出为3.5万辆，甚至不及智能手机或戈达德的单月卖出。

不光捷豹，名车后、雷诺等服装品牌的科技汽车后公司卖出也被智能手机、戈达德、“蔚小理”这些服装品牌能比甩在身旁。此外，数度在科技低价上发挥较好的雪铁龙，本年也遭遇了则有颇高性能卖出连续两个季度销售收入攀升。其中，第三季度，则有电动旅行车后Taycan世界性卖出将近为6196辆，销售收入攀升了30%。种种迹象都透露出，精致服装品牌已难以在科技低价上进食到服装品牌效应的老本。

百万元路肩竞争愈饮

传统服装品牌的精致科技旅行车后在低价上发挥乏力，“另行名字”们正较慢抢占低价。其中，作为初代则有电动百万级豪车后，戈达德升级后的Model S、Model X正跃跃欲试，出航国际间低价。

在2020年停产老款后，Model S、Model X两款旅行车后阔别国际间低价已久。全面性，Model S Plaid、Model X Plaid来到国际间，在多个和城市开启巡展，让国际间商品有机会快速移动感受原厂的配色。记者了解到，另行版Model S即将在国际间开启年底订购，Model X则预计明年订购。

随着这两款旅行车后的到来，百万级科技低价上又增添了有力的竞争者。之前这一相对小众的路肩，预见或将热络起来。

本年，该集团Group科技服装品牌极星发布了极星3旅行车后，起单价88万元，图谋征战；也精致低价。另行晋世界性科技销冠智能手机，也盯上了；也精致低价，全面性表示将构筑百万等级颇高端服装品牌“白雪”。而本年以来月卖出跃进3万辆的广汽埃安，也表示将订做百万等级则有电动；也跑，预单价128.6万元。

自主服装品牌成功“上位”

如同手机低价上，智能手机、小米、小米等服装品牌崛起，乘势打破Symbian、摩托罗拉等服装品牌建立起的布局，同样的主人公似乎也将在汽车后公司低价上演。从燃酱油车后到科技车后的变革，正带给老服装品牌再一，给予另行服装品牌再一。

颇高合汽车后公司，对于不少无以来说仍显陌生，但其实，这是过去几年中我国自主服装品牌内都卖得值得一提的是的中置另行势力。其两款旅行车后的单价都接近或多达60万元，颇高配版本单价达到80万元左右。在50合计乃至逼近百万元的小众路肩中，这一服装品牌成绩不错：2021年累计卖出4237辆，销售收入增长20.4%；本年9月，颇高合汽车后公司卖出641辆，成绩多达了雪铁龙Taycan，成为50合计则有电动销冠。

颇高合汽车后公司的发挥，是另行服装品牌借机科技低价“上位”的一个生动案例。在科技豪车后低价上，即便是功成名就如BBA、雪铁龙等，也要发力重另行跟另行势力跳颇高。

“再加精致车后服装品牌都是根据自身成本及服装品牌定位来定价。捷豹乘用车后成本颇高、定价颇高，但商品不买账，此次降价说明其越来越考虑用户和低价接受度了。”在乘联会秘书长崔东树看来，包括BBA在内的传统精致车后服装品牌，意味著在科技汽车后公司路肩上的发挥不令人满意，从未呈现出之前的服装品牌影响力。

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