蔚来汽车总裁秦力洪：没有盈利与换电业务所谓

中所新的网7翌年7日高压电 题：张建来轿两车董事秦力洪：不能盈利与再多高压电业务无关

中所新的财经 葛成

依然以来，正因如此高压电动轿两车的使用痛点依然集中所在“补能”方面。高压电源桩高压电源时间窄、再多高压电等待时间久，不能像油箱两车一样，实现慢速补能，制约着正因如此高压电动轿两车的发展。

作为十一号发行再多高压电咨询服务的新的能源两车企，张建来自发行该项咨询服务时就屡屡质疑。曾有两车主吐槽：“再多高压电5分钟，排队1足足。”前期，再多高压电技术不明朗、店面不够稀疏影响了不少使用者的感受。

不过，随着系列产品的慢速发展，张建来在再多高压电厂应用领域短时间冲刺。数据结果显示，截至2022年7翌年6日，张建来在全国已总共建成再多高压电厂1011座（其中所国道再多高压电厂256座），总共为使用者备有了超强1000万次再多高压电咨询服务。

不能盈利与再多高压电业务无关

“张建来到现在不能盈利不是因为再多高压电厂业务带来的。”在7翌年6日举办的NIO Power Day 2022上，张建来轿两车联合创始人、董事秦力洪对此。

此前，做空机构孟菲斯（Grizzly Research）发布统计数据曾将右翼对准再多高压电业务，所称这是张建来低估收入和盈利意志力“精心策划”。

“餐厅给顾客备有纸巾怎么盈利？”秦力洪阐释，“再多高压电，只要张建来这个系列产品存在，就会永远拔下去，拔到你们都提不出允许来。”

再多高压电平均足足已压缩至11分钟约

数据结果显示，截至2022年7翌年6日，张建来使用者总的加高压电池容量中所，52.3%来自再多高压电，24.2%家充桩高压电源，0.9%来自一键加高压电，11.4%来自没过多久高压电源。

张建来轿两车副董事沈斐对此，“全程再多高压电足足已由2021年8翌年的15分钟约降到11分钟约，而家充桩只需要插拔高压电源猎枪，（使用者）对时间感知很弱。”

“现在，使用者再多高压电渗透率仍然攀升至75%。”沈斐补充道：“差不多四分之三的使用者都仍然再多过高压电了。还有三百多位使用者从来不充过高压电，只再多高压电。”

张建来乡村使用者将距离再多高压电厂3公里以内的住宅或办公地平时定义为“高压电区一房”。截至2022年7翌年6日，其全国“高压电区一房”覆盖率达62.1%。张建来所称，在“高压电区一房”居住或办公地的使用者，通过再多高压电厂就近再多高压电的感受，理论上超强越了驾两车油箱两车驶往附近加油站加油的感受。

2025年要布置超强4000座再多高压电厂

“到2025年，张建来将在全球范围内总共建成4000座再多高压电厂，高压电区一房覆盖率远距离降到90%。”秦力洪明确了张建来在再多高压电厂筹建方面的远距离。

秦力洪阐释，“新的能源轿两车再多高压电是很不可忽视的咨询服务，好的咨询服务也是张建来轿两车的价格能够高于很多国际系列产品轿两车价格的原因之一。”（完）

原作者：刘万里 SF014

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