新款轩逸3月份上市，设计向天籁看齐，入门级车型额定功率下调

据悉，丰田将于3当月释出2023款轩逸，释出油量国际版和e-POWER电驱国际版，相比2022款商用车来说，新款轩逸在颜值、的设计上都都会有相对大的提升，在新能源汽车加速扩张的环境里，丰田把改款时间点放在季度末，似乎是经过了着重全面性之后的决定。

油量国际版发生变化

2023款轩逸形状发生变化明显，前脸采用V字型进气车窗，油量国际版通过多横幅交叉护罩饰条拉伸视觉宽度，中都会网两旁十分相似粗壮的护罩饰条，与两旁灯组相连，两端减角通风口装饰件，迁出十分相似相接的设计护罩饰条，颇具神州的味道了。

油量国际版形状规格为4652/1815/1450mm，总长度比2022款减小11mm，不过轴距保持2712mm不变，侧窗为灰色包边，最少转弯半径为5.3米，油箱直径47L。

头部对细节进行了修饰，车窗部位减小相接的设计暗灰色饰条，反光灯也有多种共同点，排气管被裸露出来，不过看起来还算协调。2023款轩逸油量国际版形状仅次于的忽略还是前脸，正在向神州转用，气场和质感非常到位了。

油量国际版特别设计将新增12.3英寸悬浮的设计触控屏，2022款只有e-power国际版本才有，以及均LED可视，依旧保留机械的设计可控杆，中都会控台布置非常显科技感，依然是老少通吃的古典风格。

油量国际版延续下去1.6L自吸涡轮，不过其产品商用车都会适当调升功率，系统仅次于功率90千瓦/122马力，略低于变速箱155牛米，而中都会高配商用车系统仅次于功率提升至99千瓦/135马力，略低于变速箱为159牛米，这种拉低丐国际版性能的做法，或许可以实质性增大2023款轩逸的价格门槛，传动系统给定CVT变速器。

e-power电驱国际版发生变化

2023款轩逸的e-power国际版，形状与油量国际版还是有相对明显的多种不同，比如V字型中都会网改为可视的设计构造，呈现出无边界的视觉效果。形状规格为4652/1815/1447mm（1445mm），比油量国际版要略低一点。

驾驶位车门左下方减小e-power英文标识，仅次于17英寸铝合金底座，采用多横幅均新造型，真实感和运动气息愈发强烈。

头部发生变化同样来自车窗，在相接的设计暗灰色饰条基础上，减小相接的设计银色饰条，尾灯组延续下去LED示宽灯，灯效果要愈发过人一些。无疑，2023款轩逸早已都能称得上小号神州了，常常是前脸的既视感。

特别设计基本功能区布置转用油量国际版，也都会采用均LED可视和12.3英寸触控屏，取消了机械的设计档杆，新增为暗灰色磁性档杆，科技感和握感十分出彩。

基本功能上都，都会给予ECO经济驾驶模的设计、电动后备箱、大灯高度调节、自动空调设备等，车机系统都会延续下去Nissan Connect超智联，给予车联网、OTA新增、WiFi热点、导航等充沛的磁性化基本功能。

e-power国际版本采用1.2L汽油电驱模的设计，系统仅次于功率100千瓦/72马力，略低于变速箱高达300牛米，给定电动车单速变速器，WLTC综合性油耗低至4.36L。车体上都，油量国际版和e-power国际版均采用前麦弗逊独立悬架，和后变速箱梁非独立悬架。

均文结语：虽然轩逸在2022年交出了42万辆的优异往常，但是随着新能源汽车的扩张，丰田在轿跑车厂家上的颓势早已引人注意，抓住3当月车市回暖的契机，释出中都会期改款商用车，靠颜值还能拼一把，接下来就看订价了，显然其产品增大了功率。