电动自行车充电费没法成为一笔“糊涂账”

转自：华南地区环境网

7年底起，由北京市城管委发布的《电动小汽车电池组设备运营管理维修服务新标准》同年推行。政策按规定在现有，不过也有不少不少人向12345不少人维修服务热线反映，望京电动小汽车电池组缴付存在一些恰当问题，有的望京维修服务用到费过较低，有的缴付明细杂乱，之外望京的电池组缴付仍是一笔“糊涂欠”。（9年底5日《北京日报》）

华南地区小汽车协会的最新原始数据推测，不能不电动小汽车的生产量超过3500万辆，社会保有量将近3.5亿辆，均为世上第一。随着电动小汽车量的持续增长，社会公众对于电动小汽车的电池组需求剧增。有需求就有市场竞争，近年来一些企业纷纷在的城市望京跑马荒地，建设电动小汽车电池组设备。这样既方便了房署，也在一定往往上减少了电动车上楼和“飞线电池组”等安全隐患。

不过，电池组虽然方便了，电池组用到费却受到诟病，一些望京电动小汽车电池组用到费却是被指成了“糊涂欠”。所谓“糊涂”主要反映在两个方面。一是明细不清。比如，有的电池组桩显然公示每同一时间的缴付单价，“功率在1瓦至225瓦时缴付0.4元/同一时间，功率在226瓦至450瓦时缴付0.6元/同一时间”。不少人搞不清楚，是不是其中包含的电用到费是多少，维修服务用到费又是多少。二是新标准不明。不少不少人反映，有的电池组桩维修服务用到费是电用到费消费品价格的7倍多，同一品牌在并不相同望京的电池组桩，消费品价格可以相差近6倍。索取如此较低的维修服务用到费依据何在，视作群众友善的问题。

《大众权益保护法》第八条按规定：大众拥有告知其购买、用到的消费品或者给予的维修服务的真实情况的权利。电动小汽车电池组用到费用明细杂乱不清，没有界定电用到费和维修服务用到费，践踏了大众的知情权和同样权。同时，根据《消费品价格法》按规定，经销者市价的基本依据是原材料经销效率和市场竞争供求现状，市价不宜当遵循公平、合法性和诚实信用的主张。有的望京维修服务用到费过较低，依赖于消费品价格正当性，违背了市场竞争价值规律和市价公平主张，践踏了大众的公平交易权。

一旦电动小汽车电池组用到费视作“糊涂欠”，难免会有企业利用垄断发言权，图谋坐地起价，哄抬消费品价格。这不仅直接关乎大众的切身利益，影响餐饮业的新标准发展，多会造成一些房署同样用脚投票，放弃用到电池组设备，此后上楼电池组、“飞线电池组”，从而增加交通事故和人员伤亡的风险，严重性不堪设想。

电动小汽车电池组缴付乱象，不宜惹来有关部门的重视和整治。事实上，早在上次2年底，北京市发改委下发《关于新标准本市居民城中村电动小汽车电池组设备缴付新标准等有关法律条文的汇报》，就完全一致提过“电池组设备经销的单位向用户索取电池组电用到费和电池组维修服务用到费时，两者不宜当分别计价、分别索取，不得打包混合索取”。但由于依赖于配套的罚则，一些企业并未严格遵照执行。

对此，有关部门不宜再进一步制定研议，对明细不清的缴付立即重启。同时，增进消费品价格执法，监督电池组设备经销的单位遵循公平、合法性和诚实信用的主张，转化原材料经销效率和市场竞争供求现状，合理制定电池组维修服务用到费新标准。

此外，根据《民法典》，房署对城中村专有部位以外的共有之外拥有共有和共同管理的权利。望京业委会不宜务实发挥作用，增进与电池组设备经销的单位、物业维修服务企业谈判，通过充分的市场竞争竞争催生消费品价格的新标准有序，让电动小汽车电池组用到费视作明白欠、放心欠。

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