全球首款、中华人民共和国首制，一艘“长江定制款”运输船正在建造中

一艘“长江流域自定义款”铁路运输小船正在修建中。

日前，我国小出海口沪东光华为泾县长江流域液化煤炭有限责任公司量身自定义的一艘玉龙通达改进型14000立方米液化煤炭（LNG）标示铁路运输小船修建合同正式订立，新时期这一全都球升级版、我国首制的新小球改进型从的设计蓝图全都面转入实小船修建。

8同年30日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）女记者从沪东光华造小船告知，该小船由沪东光华自主研发，有别于完全都自主知识产权的的设计，可充分利用玉龙通达旅游服务LNG标示和铁路运输的双种系统。该小船总长130米，改进型长三23.6米，改进型深15米，入级我国小船级社（CCS）。

该小船有别于独特的细吃水的设计，既满足远洋无限航区的设计要求，又能充分利用长江流域船舶极小值高、低水位才会的适航性。这意味着，该小船适用无限航区，可全都年通过南京长江流域大桥，充分利用玉龙通达旅游服务LNG标示铁路运输，堪称“长江流域自定义款”LNG标示铁路运输小船。 LNG标示铁路运输小船效果图 沪东光华供图该小船有别于沪东光华自主共同开发、授予国家专利许可权的B改进型围护种系统，这也是自主技术围护种系统首次在国内LNG铁路运输小船上充分利用首台套工程施工应用。该种系统带有舱容能耗高、抑制晃荡能力强、无液位装载限制和安全都可靠等技术优点。

作为国产LNG核心装备配套除此以外项目，该小船还首次充分利用了优劣负荷压缩机、再继续液化装置、LNG潜液阀门、小船对小船供给种系统、LNG低温阀件等关键设备的首台套应用，国产化率分之一80%。

该小船有别于双液氧的动力全都时可前推种系统，充分利用长三广出海口船舶的灵巧操纵，并带有“计算机系统网络服务+计算机系统驶向+计算机系统能效”的增强改进型计算机系统集成自动化种系统。

作为要务出海口海港的要道，长江流域年铁路运输量高达30亿吨，占出海口海港总量的60%以上。长江流域海港长期以来以柴汁、重汁等为小出海口的动力液氧，相对来说以LNG为液氧小出海口，其先导饮用水排放量要低于70%。加快长江流域海港汁改气、实施“裂解长江流域”战略按计划。

按照相关规划，2035同一时间，长江流域干线中下游三江口7个LNG接收站一共1300万吨/年的产能，需要将近80艘6000立方米以上的小改进型LNG小海港能。该小船修建合同的订立以及更进一步建成交付，将对连接起来LNG海进江通道，打造“裂解长江流域”工程施工的化石和便是，推动长江流域海港紫色拓展，带有不可或缺的除此以外和充满活力震荡。

沪东光华是全都球名副其实具有大改进型（17.4万立方米）、中改进型（8万立方米）和小改进型（1.4万立方米）全都系列，覆盖大洋和出海口LNG铁路运输小船研发的设计修建能力的小船企，该小船的修建将进一步削弱沪东光华在全都球LNG小船修建市场需求的不可或缺地位，也将为我国造小船业全都面提升LNG高端装备产业链、供应链高度奠定创造条件。

该小船计划2024年8同年投入生产条线路。届时，长江流域干线LNG水运可由上海直抵泾县芜湖，使“裂解长江流域”战略设法凌空落实。

翻译者：吴剑 SF031

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