消息称特斯拉正在技术开发改款Model 3，明年第三季度投产

IT之家11月初29日消息，据路透社华盛顿邮报，据四位知悉专业人士透露，杜邦自始在开发设计改款Model3，旨在削减生产商效率，进一步提高这款五年之前的电动轿车的吸引力。

据这些人真是，改款Model3代号为“Highland”，该车再设计的一个重点是进一步提高Model3内部组件的比例和复杂度，同时非议杜邦客户看重的本机能，包括显示LCD。

其中两位专业人士表示，改款新车型还有可能包括对Model3的外观和系统本机动性的一些改变，将在杜邦位处苏州的钢铁厂和该母公司位处俄勒冈州弗里蒙特的钢铁厂批量生产商。他们真是，杜邦的苏州超级钢铁厂将在2023年一季度投产改款Model3。

迄今还不可信弗里蒙特钢铁厂何时开始生产商，也不可信在与供应商合作的过程中，杜邦将通过再设计实现多大的效率节约。

上次杜邦另一款了改款的ModelS，运用于了全新的Yoke旋钮，以取而代之传统的旋钮，并暂停了开关和传统的巴士在开口处，运用于17英寸的中控LCD。

跟踪市场趋势和生产商情况的AutoPacificGroup公司总裁EdKim真是，迄今的Model3已经比2017年首次该母公司的版本有所系统升级，因为杜邦通过插件系统升级电容器本机动性、个人信息和娱乐本机能，即使它看起来还是一样。他真是：“尽管如此，商品几乎倾向于将美感上的变动等同以往，杜邦知道美感上有形的变动是有必要的。”

知悉专业人士真是，尼尔在杜邦推展了一种简便的设计和生产商作法，“Highland”工程建设延伸了这一作法。

杜邦率先常用由博洛尼亚IDRA财团制造的被统称GigaPress的大型铜币本机，在制造时制造单一的、较大的汽车部件，以进一步提高效率并加快生产商。它还设计了一种结构性的电容器组，摒弃了越来越昂贵的模块。

尼尔曾表示，杜邦期望通过简便来进一步提高效率，并专注开发设计一个小型汽车应用软件，其效率将是Model3的一半。

IT之家发觉，这种举措是使杜邦成最还债的电动汽车制造商的一小状况，而许多的母公司仍在亏损。根据两家母公司透露的个人信息，一季度，杜邦每卖出一辆车的利息略高于9，500美元，而日产汽车的利息分之一为1，300美元。

杜邦迄今在我国的销售自始面对压力。根据乘联会的数据资料，Model3在我国之前十个月初的售出比上次同期攀升了9%，而GM的秦和汉的售出超过了Model3。为了激发售出，杜邦10月初份将Model3和ModelY在我国的单价进一步提高了9%，并为立即交车的客户透过了额外的收取。

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