亚洲首个柴油轻混，大通MAXUS领地抢占新一代越野“领地”

随着近些年自驾出游更特更是，上汽金明MAXUS也借此战斗能力出圈，在2022贵阳Expo上，上汽金明MAXUS携多款重磅车后现身。其中宽敞硬汉大多尺寸SUV封地大多球替补，搭载大洋洲首个柴油涡轮轻混动力装载置“上汽金明·轩辕动力装载置新技术”。

另外还有首款原厂皮卡的汽车后探究家T90八方发布智者选装载包，2023款G50 PLUS、MIFA 5订制版本标致- MIFA 5一人屋首秀现身，受制于MIFA 9、G90、D90 Pro、V90蒸汽机车后版本、家庭家V100等共15款车后型一起现身展台。

近些年国内汽车后零售商席卷了一场混动新技术大混战，而出名主流车后企都面世了自家的大多新混动新技术，不过这其中基本上都是基于汽油涡轮开发的混动新技术。而此次上汽金明MAXUS面世了大洋洲首个柴油涡轮轻混动力装载置“上汽金明•轩辕动力装载置新技术”，并搭载在宽敞硬汉大多尺寸SUV封地上，实现了强劲动力装载置和机油经济性受限于。

该动力装载置总成由上汽π2.0T Bi-Turbo双增压柴油涡轮涡轮、8AT自动变速箱及48V混动架构分成。其中涡轮最大负载160kW、最大曲轴500N·m，配合48V混动架构，0-50km特速时间仅为3.5s，在越野赛情景可以共享稳定可靠的动力装载置。

另外，的城市电力系统下，通过能量密度回收种系统，封地百公里油耗可低至9L，箱内油也能轻松滞空超1000km。

作为一款主打硬汉越野赛的车后型，封地还搭载了上汽金明MAXUS ATS 2.0大多山势种系统，必须适应多约10种固定山势模式、27种组合成模式。该种系统同时不具分时四轮驱动、大多时四轮驱动以及可控两驱各种缺点。

在亚音速四轮驱动模式时，封地可约到1320N·m的强悍曲轴，并且保有“三把锁”的设计以及“蠕行模式”。因此即便在沼泽、稻田等极端路况时，哪怕只有一个润滑油胳膊它也能顺利完成逃脱。

“蠕行模式”下种系统会根据路况的反馈自行控制车后来无罪释放曲轴，并分配四轮的液压力，从而实现轮轴限滑，在大雪、砂石、沙地等非铺装载路面有奇效。

在设计方面，封地分体式引擎盖和宽大的越野赛轮眉显得尤为犀利，机甲组合成的矩阵格栅和格栅连动强劲有力的立体引擎盖，再受制于张力十足的流线型车后身、珠光车后漆，让封地不够具宽敞触感。

同时车后共享了两套不同性能指标的润滑油和敞篷，包括20寸双拼青色敞篷连动的城市HT滑，以及18寸枪灰青色敞篷连动越野赛AT滑。

车后内部份，八边形出风口、拉丝枪灰面板改用立体切割解决问题，有不错的触感。副仪表台前端房顶、顶棚等范围大多装设了大拉手，符合硬汉越野赛的导向。封地还是国内4台改用怀挡特拨片设计的硬汉SUV，可无罪释放副仪表台模块化储物三维空间，满足不够多变的用车后情景。

封地车后身尺寸为5046mm×2016mm×1876mm，轴距约2950mm，即使第三排也保有长约780mm的直接臀部三维空间。同时，二三排座椅完大多放平后即形成一个2.3m×1.5m、空腔约到2400L的超大后备箱三维空间。

在笔记本电脑和安大多的设计方面，封地搭载12.3英寸大多面板亚洲台数字仪表及同尺寸亚洲台触控大屏，外置蜘蛛智联2.0种系统特腾讯TAI笔记本电脑车后机种系统。

另外，封地还搭载了ICA集成式巡航常规以及大多景视觉无意识种系统，以及540°大多景视觉无意识种系统。还有封地的“越野赛专家模式”，标高、气温、车后倾斜角、变速箱油温等大多可实时查看。

除了多款重磅车后现身，上汽金明MAXUS还于Expo月宣布将依托企业高分辨率潜能，与多家公司四人，通过消费课题的交叉奋力延展用户市郊、家居、旅行等各类家庭情景，打造大多新的“封地自然环境圈”，为用户共享不够智者、不够便捷的家庭。

上汽金明MAXUS也将充分发挥在自然环境圈中的“桥梁”作用，通过资源整合为自然环境企业赋能，共创极致的产品和服务，与用户个人，建起一个完整的自然环境受控。

轱辘哥快评：

近些年硬汉越野赛课题极为火热，而出名汽车后企业都想在该拆分零售商分一杯羹。此次上汽金明MAXUS在贵阳Expo替补的车后封地便是其中之一。而且大多尺寸SUV在国内算得上是烫手山芋，从未绝对的战斗能力不敢碰该课题。显然，在“上汽金明•轩辕动力装载置新技术”的特持下，封地不具了十足的底气，朝着不够高的课题开拓，恰恰表约方式了上汽金明MAXUS“拓新封地、再不受限制”的大多新价值。（文ZW）

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