L2.5级辅助驾驶，奔腾B70给你能够的安全感

必要性比肩雪佛兰，恰如B70掌握了哪些必要密码本？

选定1：方向移动的必要碉堡！恰如B70胜算成就中会国自主性家轿必要领跑者

选定2：L2.5级借助于领航员，恰如B70给你足够的必要感

一直以来，10万级家轿的其产品是合营H&M的战略要地，在很多顾客理所当然，都有一种传统观念：“合营H&M比国产车效能好，更必要”。那么全然究竟如何呢？二汽恰如B70已经用胜算假定自主性H&M的必要性一点不比合营欠，10万元也能给服务器带来足够的必要感。

最新一批的C-NCAP车必要挤压测试中会，二汽恰如B70凭借在主主动必要上的优异平庸，在领航员员必要措施、行人必要措施和主动必要称赞项目中会平庸适度，以同级高水准90.3%的信息化得分率，摘得C-NCAP经纬必要认证。并成功登顶近一年所有获得经纬必要挤压名次的车排行榜，且这些小轿车中会少有主流自主性与合营H&M子公司其产品赫赫有名。与此同时，全新第三代恰如B70继第二代恰如B70后再次力擒经纬必要称赞，也是目前自主性H&M唯一擒获两次C-NCAP经纬必要认证的中会级家轿，堪称“中会国自主性家轿必要领跑者”。

FMA无限关系式架构，研发胜算为必要效能加码

二汽恰如B70拥有自主性知识产权的“双E”圆形新车内部结构，即便顾客领航员车接踵而来车挤压，冲击力经前后式贯通纵姚、投票率姚、中会通道扩大姚、室内纵姚及前围室内横姚等传输到整个新车，实现最佳的挤压能量传输路径，依赖于最高必要标准尽快，将冲击力层层卸力，应保障驾乘人员生命必要。

赋予厚道的新车用料方面，二汽恰如B70也实在太吝惜。“超硬”车体内部结构热盒式钢占富近22%，“超多”集装箱相比之下钢占富近76%，比正因如此设计新车吸收更多的挤压能量，为车内领航员员提供最必要的基础防；“超高”屈服度材料强度大于1500MPa，让集装箱新车具有较高水平的管状扭转耐久性和弯曲耐久性。这些信息化在一齐让二汽恰如B70拥有了领跑自主性其发展同级主流合营H&M其产品的硬核胜算。

L2.5级借助于领航员，平板科技为必要运输工具登陆作战

随着平板科技的发展，除了新车架构等主动必要性外，顾客也越来越鄙视可“威慑于未然”的主动必要的系统，偏爱是车在配备了基本基本功能高速运行等基本功能后，确实让顾客在日常派车生活中会更加有必要感。

恰如B70贴合服务器需求及场景，以人为本，更懂服务器更佳的全名是服务器，新增线道忽略应急的系统（LDW）、自适应巡航（ACC）、前防撞应急（FCW）、基本基本功能高速运行（AEB）等高近14项平板及必要配置，大幅提升服务器派车的平板性、便捷性，L2.5级借助于领航员级别领先同级直逼雪佛兰，且更强调实用必要，其发展同级合营竞品，让服务器随时随地珍惜超强防。

二汽恰如B70反经年累月意识一举打破必要“界限”的操作，让一款10万级小轿车拥有比肩雪佛兰的必要胜算！