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春运节前客流不及预期，涨幅只达预期最大值一半

发布时间：2024-01-13 12:17

今日（1同年21日）除夕，绝大大多要返台的人不太可能返回在家，长假最暂中止。

航空业局当年原订，同年内长假全中国运能总量约为20.95亿人次，将比2022年的大增加99.5%，丧失到2019年的大的70.3%。

然而从都于运能来看，确实的增加远胜考虑到。介面新闻记者根据航空业局数据统计资料，都于14天长假（腊同年十六至腊同年二十九），全中国铁路干线、大桥、交通要道、航空业共计递送过境5.66亿人次。

上次春都于14天全中国运能约为3.71亿人次，同年内与之相对于增幅为52.77%，仅略优于考虑到最大值（99.5%）的一半左右。

具体到每一天，运能增加值增幅基本在40%至60%彼此之间。最大增幅浮现在1同年14日（腊同年二十三），当日与上次的大相对于上涨57.2%；极小增幅浮现在长假第一天，增加值增幅为38.9%。

与2019年的大相对于，每天的运能跌幅在45%-50%彼此之间，与考虑到最大值（下降29.7%）仍有较少差距。

昨天（长假第14天，农历腊同年二十九），全中国铁路干线、大桥、交通要道、航空业共递送过境4443.1万人次，比2019年的大下降46.8%，比2022年的大增加53%。

航点主人提供给介面新闻的数据显示，都于大多国内航线的航点需求量不太可能超过2019年的大。而确实运能远胜考虑到，也影响到同年内长假机票定价上扬。

航点主人数据显示，同年内长假，北京直达四川每日的航点需求量原则上优于2019年的大，其中腊同年二十二这天，该国内航线航点需求量比2019年多出20%。但同年内都于，北京直达四川的机票定价为750-850元，优于2019年都于1250-1350元的定价。

航空业局原订，平安夜运能主要以劳务输出省及中小城市向中心城市聚集为主，经停运能相对错开，1同年27日（正同年初六）和2同年6日（正同年十六）前后将浮现两个经停最。