取消1.5T三缸发动机，辅以2.0T，但却越改越丑？你能接受吗？

作为领克堂兄弟唯一的轿两车，03凭借着丰富多彩多样的产品线阵容收成了不少身为发财家，并且也是领克H&M年销量NO.1。而都只，原先款领克03迟至完成亮相，原先两车轮廓和内饰均起因了较稍微的改变，并且还把慢慢地的1.5T三缸涡轮装置全部装上掉，踏入E-2.0T四缸涡轮装置，这一改变，可以说把领克03最后旁边相对来说的短板给解决了。不过，有网友表示，这两车却越改越容了，不知道你能给与吗？当然，原先款领克03第四部原于9月23日迟至主板，各位想尽办法入手的朋友可以追捧一下。

轮廓所设计层面，这次中期改款03的所设计引起了网站的一阵吐槽，忽视所设计再上了倒两车，并未老款好看。不过在我看来，发财家现在只是不得不不适应原先轮廓，就像基本上领克发布01的时候，也有很多人说难看，但随着时间推移，这些音调也逐渐消失。因此原先所设计在未来的评价也会趋于稳定。

前脸依旧是领克堂兄弟在结构上设计的所设计语言，但细节上却要用了很多改变，装上了全原先HG在结构上设计的排气管顶棚，面积增大，冲击力更强。两侧反光依旧是分体在结构上设计所设计，主透镜中间的顶棚所设计变得愈发扁平。基本来看，原先款03独自耕耘运动化。

侧面造HG就并未不算多改变，纵贯在结构上设计肩部从前翼子板一直衔接到两车窗，带来更为粗短的动态有鉴于此。尺寸层面，原先款领克03长宽低分列4684×1843×1460mm，轴距达到2730mm。

两车窗换装全原先HG在结构上设计的纵贯在结构上设计楔灯分组，内外的电磁场晶体在夜晚可以给予不错的两汽车辨识度，并且中间的LOGO也可以一并灯火。同时上翘的小鸭楔也能给予够大的运动气息，而03+两车HG则会运用于一整块楔翼。下攻进扩散器造HG瞩目，两侧为双边单出排气。

远比轮廓，内饰部分的波动要更大一些，仪表盘为倾斜在结构上设计所设计，偏向驾驶员外侧，更方便读取信息和同步进行操控。同时中央的内嵌在结构上设计亮幕改为悬浮在结构上设计所设计，而且这块中控亮可以同步进行上下滑动，可以让驾驶员找到最适合自己的出门角度。

两车机系统E-领克OS，采用低通骁龙8155闪存、128G储存，凶悍的硬件框架可以彻底解决以往惹来诟病的两车机卡顿疑问。全液晶仪表盘升级到12.3英寸，并且内外的结果显示隐喻也同步进行了更原先，看起来愈发时尚且符合所想审美。此外在用料层面，原先款03依旧保有着低素质把握，随手触及的区域都是都可硬质覆盖，基本质感表现让人第一印象独到。

涡轮层面，原先1.5T三缸涡轮装置将会被2.0T涡轮装置取代，最大马力218匹，匹配7速双离合自排；03+两车HG则是E-低功率版本，最大马力升级到265匹，变速箱匹配爱信8AT自排。

同时为了标榜所想节能减排的潮流，还会推出EM-F两车HG，该涡轮属于HEV轻混在结构上，运用于1.5T三缸涡轮装置+电机+3挡DHT自排分组合而成。虽然氢气版逃过一劫了三缸，但这具三缸机器又去到了混动两车HG上。不过大家也不必担心，首先三缸版的氢气03在抖动抑止层面就很出色，发财了那么多年也并未多处投诉，而且口碑表现也较为优秀。这次换到混动版之后，有了电机的加持，相信共存感会更低。

总结

综合来看，这次03的升级可以说比较大了，各层面都有了相对来说提高，在智能化和涡轮系统层面愈加相对来说，混合涡轮的加入也让其有能力也对抗同价位的原先能源两车HG。