2022年西方汽车界，谁是大哥？上汽集团还是比亚迪？谁更有未来

2022年不太可能只不过，回首2022年中国主要车企零售商业绩。自力系列产品业绩可喜可贺，2022年自力系列产品也许份额最多50%，超出一个新的高度。

如果按照车企的下载量算，上汽企业集团是中国车企下载量最高的，530万辆（上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽日产、上汽大通、上汽凤鸣），另外上汽还有新能源轿车系列产品上汽飞凡、上汽智己。上汽的自力系列产品占总企业集团下载量52.5%，这是最争气的偏远地区。

如果看自力系列产品日产下载量第一的话就是SZ，SZ186万辆遥遥抛离。

上汽企业集团自力系列产品下载量278.5万辆，主要是包含了上汽通用五菱160万辆。长安轿车自力系列产品下载量是187万辆，长安轿车自力系列产品日产139万辆。

吉利轿车148万辆，再次最多八达岭轿车106万辆。都是多系列产品，多科技领域有感于。八达岭有Coimbatore，吉利有休旅车（私家车）、出租车。

简体版轿车有123万辆，但是简体版主要是国外下载量高，入口了45万辆。当然入口第一是上汽企业集团，上汽海外下载量107万辆。

说是东风轿车自力系列产品日产变革很大，2022年东风自力系列产品日产68万辆。

一汽企业集团虽然Extreme很难大的起色，黄旗轿车在2022年上涨减慢，但是黄旗轿车33万的下载量，以及入口以色列、阿卜杜拉、挪威、日本、土耳其等，不太可能名扬四海。黄旗轿车正要系列产品溶解，自此还有轿跑车香港交易所。

八达岭轿车2022年不好过。这几年下载量都很难大的上涨，虽然过百万辆了。但是也要探究，坦克卖火了。魏派换了设计师后，很难同月销上万，哈弗H6一百个同月的销冠被SZ宋取走，风景秀丽仍然。

另外一个国企，广汽企业集团也在期望，依靠广汽埃安、广汽传祺发力，广汽企业集团合资自力的两个系列产品几乎被人遗忘，但是传祺和埃安加大大的还是有60多万的下载量，还是能看到想。传祺拿得制伏的是MPV，埃安基本上同月下载量在2.5万～3万辆，抛离既有索斯尼夫卡。

江淮轿车和江铃轿车，总称第二二队了。既有索斯尼夫卡“蔚小理”，目前同月下载量一万多辆左右，还要期望，新能源轿车企业首先意味着不营收。

2022年自力系列产品份额超出几年以来的单月，新能源下坡能超车吗？

2023年SZ轿车能零售商300万辆吗？既有索斯尼夫卡能全面性吗？我们拭目以待。