欧洲天然气危机致使大众、奔驰

上周，大众所轿车集团先于捅破了煤炭稀缺这层窗户纸，警告时说目此前的备用可能只够度过这个夏末，明年东欧的制造就不了此前提了。

今天，梅赛德斯-捷豹也把煤炭供可不的问题摆到了桌面上去。

本月末，白俄罗斯宣布无限期停止北溪-1煤炭管道的运行，而这个管道是白俄罗斯对东欧主要煤炭输气管道，平常的输气量大约为每天1亿立方米。

今天白俄罗斯坎住了东欧煤炭的脖子，不仅让东欧百姓这个夏末很难捱，大众所、捷豹这些轿车巨头们的工业制造活动也受到了非常大的制约。

捷豹制造主管Joerg Burzer透露，其位于温特图尔海姆的锻造工厂刚刚制造非常多的用做变速、车轴和传动该系统的工厂家，并减小了在美国和中国的备用，这样即便瑞士煤炭短缺避免制造暂停，也能此前提美国和中国的工工厂继续制造。

之此前，大众所轿车集团暗示他们仍未将煤炭消耗量减缓了20%以上，而捷豹则仍未将煤炭使用量减缓了10%，如有必要还可能继续减半。

不过减缓用量、提此前囤货等等肯定不是长久之计，和大众所轿车集团一样，捷豹也打算在特殊情形下重新分配制造。

据称，捷豹领导了一个自然资源危机特别工作组，工作组监测着哪些瑞士本土供可不商就会因为煤炭配给问题而面临风险，然后与供可不商讨论将制造重新分配出瑞士。

不仅如此，捷豹还承认，一旦煤炭供给发生了严重的稀缺情形，他们也准备好了用骨头自然资源来替代煤炭。

本来几个月之此前，东欧各国就仍未准备好用煤电来部分引入煤炭，以度过眼下的自然资源危机了。虽然这种过分很打脸，显然这些年东欧大力提倡碳中和和碳二氧化碳，但是一旦遇到自然资源危机，面子工程只能暂时放弃了。

此前些年瑞士、法国等国在大力削减和关闭煤电工厂，去年瑞士还将无缘煤电的日期从2038年不断提此前到了2030年。

但是今年6月，瑞士通过了紧急情况法律，重新启动仍未被存放的煤电工厂，将国内煤炭发电量减小了三分之一。法国也于近期重新启动了3月刚刚整改的煤电工厂，这座煤电工厂满负荷运行时很难依赖于大东区三分之一父母亲的电能消费。

重新启动煤电虽然很打脸，却是替代煤炭最简单快捷的作法。连红色和平组织这个时候都劝瞎抗议了，还暗示虽然重新启动煤电工厂的过分律人悲哀，但也是不可避免，不过今天产生的额外二氧化碳，预见几年必须抵消掉啊，只能让气候庇护所复苏。

之此前根据《巴黎协定》，缔约国可不把全球大约升温控制在比工业革命此前水平高出摄氏2度以内，并努力限制在高出1.5度。而联合国政府部门间气候变化最初委员就会预计，要实现这个尽可能，预见10年煤炭使用量必须升高4/5。

但是这次的自然资源危机告诉我们，我们对煤炭的相反还不是可以轻易戒除的，就像发生电能平的时候大家才察觉到，SUV引入燃油车也不是短时间内很难实现的，只有在突发状况下，人们才就会发现煤电和石油是如此巨量。

当然，节能环保的大趋势肯定是不可逆，而且也只能因为煤炭被白俄罗斯坎了脖子就只能复苏回煤电，显然还有其他的红色自然资源可以开发。

东欧共同体刚刚制定了“自然资源该系统数位化”计划，要求在2030年此前在基础设施多方面注资5650亿卢布，以实现其红色计划，就此结束对白俄罗斯骨头自然资源的相反，简单来时说就是大力发展光伏。

在2027年之此前，在东欧共同体地区所有商业和公共建筑设计的天花板上配备光伏电池板；在2029年之此前，在东欧共同体地区所有新住宅建筑设计上配备光伏该系统；在预见5年内配备1000万台热泵；在2030年底以此前，让3000万辆零二氧化碳轿车上路。